凯迪拉克XT4的车主在平时用车比较多，所以车主对驾乘舒适性非常看重。然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声比较大，已经超过了自己的可承受范围，在车友的推荐下，车主来到我们杭州至上音乐，对爱车进行隔音降噪处理。
经过道路测试，技师发现原车的路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的各类噪声，因此技师使用STP舒适系列隔音材料，对汽车的引擎盖，脚踏部分以及前翼子板，做了针对性的隔音处理。
【凯迪拉克XT4】隔音配置单：
引擎盖：俄罗斯STP小炸弹、STP记忆棉
前底盘：俄罗斯STP小炸弹、STP记忆棉、NB2
翼子板：俄罗斯STP小炸弹、STP ACC06、NB2
改装店：杭州至上音乐隔音降噪
发动机噪音降噪处理，加固引擎盖钣金厚度，使用STP小炸弹和记忆棉，降低发动机高转速引起的引擎盖铁皮共振、吸收发动机的高频噪音。
汽车的脚踏位不仅容易产生低频共振，同时也是发动机舱内噪声的主要传入路径。第一层使用STP小炸弹高密度高硬度的止震材料，加强钣金的厚度，防止共振。
第二层STP记忆棉的处理，吸收中高频噪音。
第三层STP NB2,主要是对低频吸收，有效阻止了行驶中胎噪路噪以及发动机舱低频噪音的传入。
胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。
发动机噪音降噪处理，加固引擎盖钣金厚度，使用STP小炸弹和记忆棉，降低发动机高转速引起的引擎盖铁皮共振、吸收发动机的高频噪音。
汽车的脚踏位不仅容易产生低频共振，同时也是发动机舱内噪声的主要传入路径。第一层使用STP小炸弹高密度高硬度的止震材料，加强钣金的厚度，防止共振。
第二层STP记忆棉的处理，吸收中高频噪音。
第三层STP NB2,主要是对低频吸收，有效阻止了行驶中胎噪路噪以及发动机舱低频噪音的传入。
胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。
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